電話:0318-2203939  2208299
傳真:0318-2110869
手機:13831829662
地址:衡水市衡棗路王莊開發區
郵箱:[email protected]
網址:http://www.fimoei.tw/
在線客服:點擊這里給我發消息
行業新聞
發展大位移量伸縮裝置是我們共同的責任
作者:衡水冀通工程橡膠有限公司 來源:http://www.fimoei.tw/ 發表時間:2012-3-11 瀏覽:次  
一、 大位移量伸縮裝置的市場情況
大位移伸縮裝置一般是指伸縮量大于400mm以上或有較大橫向伸縮量或有大轉角的伸縮裝置,其設計難度大,材料的技術要求嚴格,控制系統要求靈敏,總裝置精度要求高,對大跨度橋梁的運營質量影響很大,頗受客戶及政府主管部門的關注。因此,我國特大型橋梁所用的大位移量伸縮裝置基本上都是國外進口產品,其價格昂貴。如蘇通大橋所用的伸縮裝置的伸縮量為2640mm,為國內最大的伸縮裝置,每延米進口單價接近32.9萬元,也是國內最貴的伸縮裝置。
進口的大位移量伸縮裝置有瑞士馬格巴公司、德國毛勒公司、美國布朗公司等的產品,經過多年的使用情況,在公路系統中一般認為瑞士馬格巴公司產品較好,其次為德國毛勒公司。他們都有自己的異型鋼形狀和獨特的彈性元件位移控制系統。但德國毛勒公司產品打入我國市場早,現在又在南京建立了獨資企業,產品覆蓋較大。德國德固賽集團美國子公司沃特森,博曼也在浙江湖州建立了萬寶獨資企業。
國產大位移量伸縮裝置用在特大型橋梁不過區區幾座,經過數年運營尚未損壞的,有重慶大佛寺長江大橋(伸縮量1120mm)重慶馬鞍石嘉陵大橋(伸縮量720mm)、長沙三叉磯湘江(伸縮量720mm和640mm),重慶馬桑溪長江大橋和上海盧浦大橋(伸縮量480mm)等,其單價僅為進口大位移量伸縮裝置的1/4~1/3。目前正在設計和制造的有遼寧遼河大橋(伸縮量(伸縮量1200mm)。
二、大位移量伸縮裝置的市場需求
通過對中交公路規劃設計院主持設計、1995后以后建成的23座特大型橋梁調查表明:使用大位移量伸縮裝置的橋梁占78%,并且無一例外為國外進口;最大伸縮量為2640mm(蘇通長江大橋),最小伸縮量為640mm(黃石長江大橋);伸縮量在720mm以下的占13%,伸縮量在1040~1200mm的占13%,伸縮量在1440~1680mm的占22%,伸縮量在2000mm以上的占22%;所使用大位移量伸縮裝置的建設資金共計19000萬元,每延米最低單價為6萬元(伸縮量為640mm),最高單價為32.9萬元(伸縮量為2640mm)。
根據交通部2008年發布的統計資料,2005~2007年新增特大橋數量見表2。

 年份

 新增特大橋數

長度/m 

平均每座橋長/m
 

 2005

159

284000

 1786

 2006

160

254900

 1593

 2007

218

 371300

 1703

 平均值

179

 303400

 1659


若其中按65%設置伸縮裝置,每座橋布設兩道;在設置伸縮裝置的特大橋梁中若取其中40%的伸縮量按平均1040mm(13縫)計,每道伸縮裝置的長度按30mm計,單價按5~6萬元/延米計(08年國內市場價格);另60%伸縮裝置的伸縮量按480mm(6縫)計,每道伸縮裝置長度按30m計,單價按1~1.5萬元/延米計(08年國內市場價格)。
2005~2007年均每年的市場需求為:
伸縮量1040mm伸縮裝置:179*65%*40%*30延米*2=2792延米。
伸縮量480mm伸縮裝置:179*65%*60%*30延米*2=4189延米。
合同總金額(國內價格):2792延米*5.5萬元/延米+4189延米*1.25萬元/延米=15356
萬元+5236萬元=20592萬元。
三、大位移量伸縮裝置的效益
國產大位移量伸縮裝置的利潤情況如下:
假定伸縮量為1040mm的伸縮裝置國內利潤率為30%,伸縮量為480mm的伸縮裝置國內利潤率為20%,那么全部采用國產大位移量伸縮裝置的年總利潤為:
15356萬元*30%+5236萬元*20%=4606.8萬元+1047.2萬元=5654萬元
由于伸縮裝置國內產品市場價格是歷年最低的,這個利潤數字已是較低的估計。
四、大位移量伸縮裝置產品狀況
目前,雖然國產大位移量伸縮裝置產品的使用鳳毛麟角,但設計的完整和質量、制造和總裝的質量、安裝的質量參差不齊,最終表現在運營的質量上:一是伸縮裝置的安全性,運營后有無零部件或整體的損壞;二是型鋼間隙均勻性,是否出現型鋼間隙有大有小或一條間隙大小不等;三是伸縮裝置的工作面、兩面橋梁的平整度,車輛通過是否會跳車。2003年和2004年作為第三方——中外合資四川新路橋機械有限公司做了一件好事,對部分進口和國產的伸縮裝置進行了調查和測量,數據表明;①調查的國產大位移量伸縮裝置間隙均勻性好于進口伸縮裝置;②調查的國產大位移量伸縮裝置型鋼頂面高差優于進口伸縮裝置;③只有重慶大佛寺長江大橋伸縮裝置安裝的平整度符合JTG F80/1-2004驗收規范的要求。這表明我國大位移量伸縮裝置的設計、制造和安裝已趕上國外同類產品,但國產大位移量伸縮裝置的質量有好有壞,參差不齊。
進口大位移量伸縮裝置雖然質量不錯,但也不是一點毛病也沒有。如:重慶黃花園嘉陵江大橋使用的美國萬寶公司生產的伸縮量為640mm的伸縮裝置,經過6年運營已損壞,不得不進行更換;江蘇江陰長江大橋使用的德國毛勒公司生產的伸縮量為2000mm的伸縮裝置,從安裝開始就不得不每年進行維修調整方可運行,目前也已進行了更換;福州青洲大橋使用的美國萬寶公司生產的伸縮量為800mm的伸縮裝置,所有的彈性元件都已損壞,雖多次返修仍未修好,不得不更換為國產彈性元件。
五、大位移量伸縮裝置的研發
要改變國外大位移量伸縮裝置占據我國特大橋梁的現狀,我們要盡快開展以下工作:
1大位移量伸縮裝置的研究
我們承認,國外對大位移量伸縮裝置的研究,尤其在高速行駛汽車對伸縮裝置動載的理論研究及在大位移量伸縮裝置的動載試驗積累了許多經驗。而我國伸縮裝置的設計還處在容許應力法靜載計算、疲勞強度檢算,尚未按動載進行疲勞強度設計。這是我國大位移量伸縮裝置理論研究的空缺,希望有識之士選好課題,盡快開展研究。
2大位移量伸縮裝置的設計與計算
據了解,我國許多生產企業還不能對伸縮裝置按04年規范進行系統的設計計算,拿不出完整的計算文件,而有一些生產企業還停留在“抄”、“搬”的水平。而大位移量伸縮裝置的技術含量是橋梁配件產品中最高的,我國生產企業的研發人員都有同感。希望生產企業引進人才,橫向聯合科研、設計、院校共同完成大位移量伸縮裝置的設計與計算。
3研發大位移量伸縮裝置的動載試驗設備
目前,我國大位移量伸縮裝置的試驗設備僅處在靜載試驗的起始階段,尚未正式開展,更談不上動載實驗設備。權威檢測機構還不能提交對伸縮裝置的靜載性能檢測報告,故在此以前我國的伸縮裝置實際處于失控狀態。盡快完善大位移量伸縮裝置的靜載試驗設備,可保證國產伸縮裝置的質量水準,研發大位移量伸縮裝置的動載試驗設備可提高我國伸縮裝置的技術。
4盡快完善伸縮裝置產品的行業標準
伸縮裝置產品的行業標準現在有三個:分別是JT/T327、JT/T502和JT/T722,其內容涉及幾個不同的伸縮裝置產品,不能涵蓋所有的產品,也就是說還會有新的伸縮裝置產品的行業標準不斷推出。但是這三本伸縮裝置產品的行業標準有一些讓人費解和深思之處,如例1:對鋼材的使用規定,有的行標規定常溫下不得使用Q345B或Q235B級鋼,我有行標規定負溫下可以使用Q345B或Q235B級鋼,難道伸縮裝置的品種不同,同在我國的某地區就要使用不同的鋼材質量等級?我們不可以隨意按自己的想法改變鋼材的使用溫度范圍。如例2有的行標規定伸縮裝置產品應是防水的,有的行標規定伸縮裝置產品可以是不防水的,哪個規定有道理,誰說了算,等等。
這些都說明了一個根本的問題,那就是伸縮裝置(包括所有的品種)大家沒有統一的衡量標準——合格的伸縮裝置產品的滿足條件。這個問題國際早有定論:1983年10月在澳大利亞悉尼召開的第七屆國際橋梁和結構工程協會大會上確認了伸縮裝置必須滿足的四個條件:
1) 保證橋梁的位移自由
2) 提供連續的交通承載面
3) 降噪和防振
4) 有良好的防水性能和排泄系統
作者認為這四個條件是伸縮裝置的功能,也是伸縮裝置設計所應遵循的原則。并且,同時滿足這四個條件所設計、制造和安裝的產品才是優質品,嚴重不滿足都為廢品。還應指出:
第一個條件——應使伸縮裝置適應并滿足橋梁的縱、橫、豎三向位移(伸縮和轉動),這對大跨徑柔性橋梁是重要的,如吊橋所引起的橫向位移和豎向位移的量值是不小的,吊橋伸縮裝置應予滿足,否則會引起伸縮裝置的局部損壞而導致整體失效。
第二個條件——連續的交通承載面應包含有一定強度安全儲備的交通承載面、運營舒適的交通承載面和行車安全防滑的交通承載面,缺一不可。保證以汽車荷載為主的可變作用及長期平穩安全地通行。
第三個條件——要求伸縮裝置中的相關構件盡可能多地采用彈性材料制造,減小汽車荷載的沖擊、引起的振動和產品的噪聲。
第四個條件——伸縮裝置的鋼構件有良好的抗腐蝕性能;要保證雨水、塵土和公路垃圾不得從伸縮裝置處直接向下排放或滲漏;伸縮裝置和橋面防水系統有很好的連接,保證連接處的防水性能,尤其是橋梁在伸縮裝置處的排泄系統是目前國內設計中最應大力加強的。
這四個功能也是編制伸縮裝置行業標準應該遵守的原則。希望按此盡快完善、統一伸縮裝置各產品的行業標準,讓檢測中心、生產企業、設計院所可執行、方便操作,不斷出新。
團結起來、共同努力,創新我國的大位移量伸縮裝置。
分享按鈕
上一篇:在進行公路橋梁伸縮縫施工時請選擇正規的生產廠家
下一篇:淺析冀通橋梁板式橡膠支座的結構及性能
鋁合金升降機| 直螺紋套筒| 土工膜| 景縣膠管| 對焊機| 尼龍輸送帶| 減壓閥| 鋼筋直螺紋滾絲機| 絮凝劑| 蜘蛛防護網| 橡膠密封圈|
版權所有:衡水冀通工程橡膠有限公司  地址:衡水市衡棗路王莊開發區  技術支持:起航網絡     網站地圖|XML
電話:0318-2203939  0318-2208299  傳真:0318-2110869 手機:13831829662  E-mail:[email protected] 網址:http://www.fimoei.tw/

香港赛马会资料科